Les JERC denuncien el mal servei de Monbus i demanen inspeccions
En aquests primers tres mesos de 2017 s’han denunciat 142 incidències en el servei de bus que ofereix Hispano Igualadina-Monbus entre Vilafranca i Barcelona. I aquesta és una situació que segons denuncien les JERC es porta produint des de fa molt de temps, sobretot des que l’empresa gallega Monbus va comprar Hispano el 2008. De fet, segons les JERC, Monbus és la segona empresa de transport públic que rep més queixes de tot l’estat i la primera de transport terrestre.
Les denuncies, segons ha explicat el regidor d’ERC a Vilafranca, Pere Sàbat, fan referència sobretot a tres àmbits. Primerament als retards constants que pateixen els usuaris, dels quals, a més no en reben cap tipus d’informació. A aquest fet cal sumar-hi també les “desaparicions” de diverses freqüències, ja que acostuma a passar que un bus no passi a l’hora que marquen els horaris, com per exemple el de les 18.30h de Barcelona a Vilafranca. Pere Sàbat els va denominar “els autobusos fantasma”.
El segon gran problema és la manca de planificació que fa que en diverses franges molts usuaris s’hagin de quedar a terra per falta de llocs o hagin de fer el trajecte drets o asseguts al passadís. És molt habitual, segons Per Sàbat, que l’autobús de les 7.40 del matí que va de Vilafranca a Barcelona es quedin sempre dues o tres persones sense poder pujar.
I finalment, el tercer bloc d’incidències fa referència al mal estat de la flota de busos, ja que és habitual que les portes s’obrin al mig de l’autopista o no s’obrin quan s’arriba a Vilafranca, els aires condicionats i la calefacció no funcionin, que hi hagi seients sense cinturó o que l’espai disponible pels usuaris sigui insuficient.
Sàbat va exposar que aquesta problemàtica no es focalitza només a Vilafranca, i per mostrar-ho les JERC han engegat una campanya conjunta amb Igualada i Manresa que també pateixen el mal servei de Monbús, tal com van exposar els seus portaveus David Prat i Denís Llussà. Cal destacar que Monbus tot i només gestionar el 5% del volum de viatgers, acumula el 36% de queixes dels usuaris.
David Prat va fer la cronologia que han seguit a Igualada per denunciar el servei i va reclamar que les administracions estiguin al servei de la gent i no donant cobertura a empreses com Monbus com lamenta passa a la capital de l’Anoia.Per la seva banda Denís Llussà va exposar que Manresa té com a operadora Monbus des del passat desembre i que amb el canvi d’empresa van notar de seguida greus problemàtiques com succeeix a Vilafranca o Igualada.
En aquest sentit les JERC reclamen a la Generalitat que dugui a terme inspeccions tècniques a la flota de busos de Monbus per determinar si compleixen o no amb uns estàndards mínims per donar un bon servei i retiri aquells que poden suposar un perill pels usuaris.
Moció a Vilafranca
Una altra de les mesures que es demanen en la moció que es debatrà al ple de març a l’Ajuntament de Vilafranca, és que el departament de Territori i Sostenibilitat dugui a terme un informe sobre el cost de rescatar la concessió a l’empresa operadora per “aconseguir un servei digne i no una presa de pèl constant com fins ara”. El que volen, doncs, “és que si l’empresa no compleix, senzillament es canviï d’operador”.
Un dels punts clau de la moció és la reclamació que es faci públic el contracte amb l’empresa on es detallen tots els requeriments del servei. D’aquesta manera es podrà fer seguiment de tot allò acordat i s’evitarà que Monbus modifiqui “amb fets consumats” horaris, freqüències i es vetlli per la seguretat dels usuaris. El partit també demana que es faciliti els tràmits per poder denunciar el mal servei ofert per Monbus ja que avui en dia la major part de les queixes es vehiculen a través d’#HispanoFail, una aplicació que no és oficial, tot i que el Departament la té en compte a l’hora de comptabilitzar les queixes dels usuaris.
Finalment les JERC destaquen que els màxims dirigents de Monbus estan immersos en processos de corrupció a Galícia, concretament a l’operació Cóndor. Un fet que “ja de per si sol, hauria d’inhabilitar a aquesta empresa a participar en processos públics per accedir a contractes amb l’administració pública”.
