PSC i CUP escenifiquen l’acord per municipalitzar la gestió de l’aparcament regulat
Era una demanda històrica dels cupaires que ja han avançat que pressionaran per revisar les tarifes a la baixa.
El govern municipal del PSC a Vilafranca i la CUP han escenificat aquest dimarts l’acord entre les dues formacions per municipalitzar l’estacionament regulat (zones blaves i taronges) a partir de l’any vinent tal i com ja vam informar la setmana passada al 3d8. Un acord que van refrendar totes les forces polítiques del consistori vilafranquí en el darrer ple votant afirmativament de manera unànime.
La municipalització farà la subrogació dels vuit treballadors que ara té l’empresa adjudicatària del servei. Es tracta d’una licitació de curt abast signada el 2023 i que no es pot prorrogar a partir del 2027. El contracte actual incorporava la recaptació directa per part de l’Ajuntament, mentre l’empresa adjudicatària -Continental Parking- presta els serveis de suport operatiu i tècnic.
El regidor d’Espai Públic i portaveu del PSC, Miquel Medialdea, i la regidora de la CUP Marta Soler han presentat el pacte per municipalitzar la zona blava aquest dimarts. Soler remarcava que la seva formació “feia 20 anys” que insistia en canviar la gestió de l’aparcament regulat. “Benvinguda sigui la casuística electoral que ha facilitat l’entesa, per fi, amb el PSC”, apuntava Soler, en referència al govern minoritari dels socialistes.
Amb el canvi a partir del 2027, la CUP pressiona per afrontar també una revisió de les tarifes de les prop de 600 places d’estacionament regulat que hi ha a Vilafranca -comptant les zones blaves i taronges-.
Soler considera que si la zona blava és de gestió directa “desapareix l’afany recaptatori de les empreses concessionàries”, motiu pel qual, deia, es podrien aplicar preus més econòmics posant l’exemple del model de Vilanova i la Geltrú o Reus, on hi ha aparcaments disuasius amb tarifes molt baixes per aparcar moltes hores fora del centre.
Des del govern, Medialdea puntualitzava que “sempre es poden revisar les tarifes” tot deixant la porta oberta a una nova negociació sobre aquest aspecte amb la CUP. Mentrestant apuntava que el Pla de Mobilitat marca que a curt termini caldrà posar el focus en ampliar les places de zona taronja.
Futura empresa pública integral
Els propers estudis que s’estan fent per canviar el model de gestió són sobre el servei de parc públic d’habitatge i el control tècnic de semàfors i il·luminació. La CUP, al seu torn, demanava que també s’avaluï si és viable municipalitzar el SAD (servei d’atenció domiciliària) i el Complex Aquàtic, un punt que Vilafranca en Comú també demanava en el darrer ple.
En funció dels estudis dels diferents serveis, la intenció és acabar constituïnt una gran empresa pública que ho integri tot, a la qual passaran els vuit treballadors de la zona blava. Mentre això no arribi, la plantilla de l’estacionament regulat dependrà directament de l’Ajuntament i Medialdea garanteix que seran subrogats sense perdre cap dret laboral.
