Manel Nadal avança que abans de tancar l’any hi haurà l’estudi informatiu sobre l’Eix Transversal Ferroviari
El Vendrell va acollir divendres una jornada sobre la infraestructura, convocada per la Fundació Pro Penedès i que va comptar amb el secretari general de Mobilitat de la Generalitat.
Abans de tancar l’any 2025 hi haurà l’estudi informatiu de l’Eix Transversal Ferroviari, una infraestructura de la qual se’n parla des de fa un mínim de 15 anys, quan va ser aprovat per la Generalitat de Catalunya i que al territori es veu com una necessitat per treure bona part del trànsit de mercaderies amb tren pel sud del litoral català, també al Penedès.
Així ho va destacar el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, en la jornada sobre aquesta infraestructura celebrada divendres a l’Auditori del Tívoli del Vendrell i convodada per la Fundació Pro Penedès, amb el treball tècnic i social de l’Associació Pro Vegueria Penedès i el suport dels ajuntaments de Vilafranca i el Vendrell.
Va comptar amb la participació d’unes 150 persones representatives dels principals agents del país dedicats al transport de mercaderies, com són Ferrmed o els Ports de Barcelona i Tarragona. A més, hi va haver alcaldes i membres del Departament de Territori de la Generalitat i de la Diputació de Tarragona.
Un cop concloses les dues taules rodones celebrades sobre aquesta temàtica, es va fer pública la ‘Declaració del Vendrell: L’horitzó del ferrocarril a Catalunya”, amb diversos punts que van quedar palesos en els debats.
Com a primer punt, es parlar que l'”actual situació del transport ferroviari a Catalunya és insostenible; calen mesures a curt i mig termini per redreçar-lo, que tinguin en compte les necessitats del conjunt del país”.
Un segon punt apunta que, a curt termini, “és necessari optimitzar tots els recursos disponibles, tant de gestió com d’infraestructures”. Així es dona suport a les diverses iniciatives que han anat sorgint, com un millor aprofitament de les línies de llarga distància, el major aprofitament de la línia d’alta velocitat per transport de viatgers dins del país, posant en marxa instal·lacions ja previstes des de fa temps,…”, es diu en aquest punt.
Durant el debat també es va constatar que l’anomenat tercer fil ferroviari “no és cap solució a mig termini, ja que farà més difícil el transport de passatgers; ha de ser una solució provisional mentre es van construint solucions definitives”.
Un quart aspecte de la ‘Declaració del Vendrell’ constata que l’actual xarxa ferroviària “no és capaç de cobrir les necessitats de transport de viatgers i de mercaderies que necessita el país ara mateix, alhora que no es pot concentrar tota la mobilitat del país a la zona de la costa, si no que cal una Catalunya més equilibrada”.
Eix Transversal Ferroviari
Per resoldre tot plegat es proposa la solució “indispensable” de tirar endavant l’Eix Transversal Ferroviari, aprovat per la Generalitat el 8 de gener del 2010 i el qual es creu que caldria desenvolupar ja una primera fase: el tram Lleida-Igualada-Martorell i la connexió amb la línia d’alta velocitat cap a França (i cap el Port de Barcelona). “En el moment en que es preveiés una saturació de la línia d’Alta Velocitat Barcelona- Frontera francesa, caldria tirar endavant la segona fase, d’Igualada cap a Girona”, es diu al document fet públic divendres.
En l’esmentat document a partir de la jornada celebrada al Vendrell s’insta la Generalitat de Catalunya a impulsar, “conjuntament amb l’Estat, aquest Eix que descongestionaria la zona de Tarragona i de part del Penedès dels trens de mercaderies que arriben del Centre de la Península (que són la majoria) i potenciaria el transport ferroviari pel centre del país”.
La Generalitat hauria de redactar “de forma immediata” el projecte constructiu de la primera fase del projecte, per poder acordar l’obra amb l’Estat i la Unió Europea. “Tant el secretari general del Departament de Territori, Jordi Terrades; com el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, es comprometen a impulsar-lo”, conclou la ‘Declacació del Vendrell’.
“Des de Pro Vegueria Penedès es vetllarà perquè aquests acords es compleixin, alhora de que el Pla Territorial del Penedès ho reflecteixi com a garantia del compliment”, diu també el document.
