El vehicle privat domina en els desplaçaments de l’Alt Penedès a Barcelona
Segons una enquesta de mobilitat, en dia feiner, per cada 100 viatges en cotxe particular des de la comarca només se’n fan 5 en transport públic
El vehicle privat s’imposa com a opció preferida entre els viatgers de les comarques de l’àrea metropolitana de Barcelona per sobre del transport públic en dies feiners. Així ho confirma una enquesta impulsada per l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) sobre la mobilitat amb origen i destinació a Barcelona els dies feiners corresponent a l’any 2024.
L’estudi constata que el pes del transport públic va a la baixa com més s’allunya del Barcelonès. La ràtio a comarques del voltant va ser de 5/100, o el que és el mateix, per cada 100 desplaçaments en vehicle privat entre l’Alt Penedès i Barcelona, 5 es van fer en transport públic. Els problemes que s’arrosseguen en moltes d’aquestes comarques en el transport públic tant per carretera com amb ferrocarril és una de les causes que explicarien aquesta xifra de persones que opten per arribar a Barcelona, sigui per feina, estudis o altres motius, amb el seu vehicle, abans d’arriscar-se a patir algun retard o qualsevol altra incidència en tren o bus.
Aquesta xifra és semblant en altres comarques veïnes o a tocar del Barcelonès: l’Anoia registra una equivalència idèntica a l’Alt Penedès (5/100), mentre que la xifra millora així que la distància amb Barcelona s’escurça: Garraf i Vallès Oriental (7/100), Bages (9/100) i Baix Llobregat (20/100).
Aquestes dades contrasten amb les registrades a Barcelona, on els desplaçaments en metro, bus i tren guanyen terreny amb xifres de rècord. Al Barcelonès la ràtio és de 208/100, és a dir, per cada 100 desplaçaments en cotxe o moto se’n van fer 208 en metro, tren o bus. Els números certifiquen que els barcelonins fan menys de la meitat de moviments en vehicle privat respecte als seus veïns metropolitans, menys d’1 milió de desplaçaments l’any 2024. Gairebé 3 de cada 10 viatges dels barcelonins van ser en transport públic.
Aquesta diferència de percentatges entre l’àrea metropolitana i Barcelona es produeix tot i la bonificació dels títols de transport públic d’ús recurrent.
Més atenció a l’usuari de bus
D’altra banda, recentment hi ha hagut una nova trobada per parlar de mobilitat entre l’Ajuntament de Vilafranca, la Direcció General de Transports i empreses que donen servei al territori, Renfe i Monbus, amb la participació també d’usuaris del transport. De la reunió se’n va sortir amb l’anunci de Monbus de millorar l’atenció a l’usuari amb la presència, a partir del setembre, d’una persona de l’empresa per solucionar incidències i atendre reclamacions a la parada de Maria Cristina a Barcelona. També es va avançar que s’estudia, de cara al futur, disposar d’una aplicació per informar a temps real de la disponibilitat de places en els vehicles.
Pel que fa a una de les demandes més recurrents, els horaris dels busos, l’Ajuntament informa que va reclamar que es posin les mesures de reforç oportunes en previsió que els problemes en la línia ferroviària continuïn de cara al setembre, amb l’inici del curs escolar.
