Places d’aparcament, una necessitat creixent a ciutat
Les capitals de comarca de la vegueria actuen en compliment del plans de mobilitat respectius
Aconseguir una mobilitat més sostenible s’ha convertit en un dels grans reptes globals. Totes les capitals de comarca de Catalunya estan obligades a disposar d’un Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), que emmarca les accions que s’han de desplegar per complir els objectius europeus fixats en l’Agenda 2030. De totes les premisses que inclouen els plans de mobilitat, l’aparcament és un dels punts en comú.
El PMUS de Vilafranca es va aprovar el 2022 i entre les recomanacions que recull hi ha la recomanació d’incentivar l’ús d’aparcaments públics. Així mateix, també proposa la millora de l’oferta d’aparcaments, apostant per un sistema dissuasiu que combini la gratuïtat i el pagament.
Les dades actualitzades de l’aparcament a Vilafranca detallen que disposa de 4.800 places d’aparcament públic, entre gratuït, regulat i de pagament. A aquesta xifra cal afegir les 6.500 places al carrer, a més de les 14.500 places privades (guals), que dona un total de 25.800 places. La dada demostra que Vilafranca disposa de prou aparcament, tenint en compte que té censats 19.500 vehicles. El regidor d’Espai Públic, Miquel Medialdea, explica que per complir les directrius del Pla Local de Mobilitat la recomanació és regular les diferents tipologies d’aparcament, a Vilafranca organitzades per corones. “La zona blava t’assegura una alta rotació i, de moment, no hi ha previsió d’ampliar-la”. En canvi, l’Ajuntament té previst guanyar algunes places més de zona taronja, especialment en àrees properes a equipaments, però encara s’està estudiant on ubicar-les. Així mateix, l’Ajuntament sempre intenta que les àrees de pagament tinguin una alternativa gratuïta com més propera millor.
De cara al futur, l’Ajuntament té en projecte ampliar les places d’aparcament de la tercera corona a la zona de les Bassetes (a tocar de l’avinguda de la Pelegrina), on s’habilitaran 100 places, i 60 més que es guanyaran quan s’enllesteixi la urbanització del carrer Santa Fe, a la Barceloneta – Sant Magí.
Medialdea apunta que cal prioritzar els desplaçaments a peu sempre que sigui possible: “Que qui agafi el cotxe sigui per necessitat; si és per comoditat, això té un cost i s’ha de pagar”, resumeix.
De la seva banda, el Vendrell divideix l’aparcament públic entre centre urbà i el conjunt del front marítim. Al centre urbà hi ha 7.100 places públiques, 4.718 de les quals, no regulades i 116 de zona blava, que són les úniques a tot el municipi. Al front marítim hi ha poc més de 8.000 places, 6.823 de les quals, no regulades, i sense àrees de pagament.
Per l’alcalde, Kenneth Martínez, “el Vendrell disposa de prou aparcament, però és la situació ideal perquè majoritàriament és no regulat”. La capital del Baix Penedès necessita regular el seu aparcament per facilitar la rotació de vehicles. Per aconseguir-ho, aquest 2025 posarà a disposició prop de 300 places del pàrquing soterrat del carrer Jaume Carner, on hi haurà places que permetran la rotació.
D’altra banda, hi ha dos projectes urbanístics que afectaran la disponibilitat d’aparcament a la ciutat, com són el Parc del Botafoc i la conversió de la Rambla en zona de vianants, on actualment es concentra el gruix de zona blava. Amb la pèrdua d’aquestes places, s’imposa la necessitat de construir en el futur un nou aparcament soterrat, segons Martínez.
Per l’alcalde del Vendrell, la situació de l’aparcament és més problemàtica al front marítim, especialment en temporada d’estiu. En aquest sector, la previsió és habilitar zona blava al llarg del passeig marítim de Coma-ruga, sobretot per compensar la concessionària que tenia l’explotació de la zona blava i que es va perdre el 2021 amb la urbanització de la plaça Germans Trillas.
Igualada i Vilanova
La disponibilitat de places d’aparcament públiques a Igualada, una capital de característiques similars a Vilafranca pel que fa a habitants, és de 1.800 places en zones blanques (sense límit de temps) en zones properes al centre, de fins a 15 minuts de distància, i 411 places en zona taronja, ubicades en zones comercials i de serveis. Pel que fa a la zona blava, disposa de 415 places.
Una altra capital de la vegueria, Vilanova, tot i que amb una densitat de població molt superior a la resta de capitals de la vegueria (71.000 habitants), disposa de 15.000 places d’aparcament lliure, més 2.000 en zona verda (zona d’estacionament regulat amb prioritat per als residents especialment a la zona marítima), i 2.635 en zona blava (amb 4 tarifes diferents, denominades zona blava dissuasiva).
