Els alcaldes de la Vegueria Penedès porten les reivindicacions del territori al Parlament
La millora en els transports, el projecte de l’Eix Transversal Ferroviari o la demanda de més serveis pel creixement demogràfic, entre les peticions dutes a terme.
Els 4 alcaldes de les capitals comarcals de la Vegueria Penedès han comparegut aquest dimecres a la Comissió de Territori i Habitatge del Parlament de Catalunya per exposar els problemes més candents lligats sobretot amb la mobilitat, per carretera i ferrocarril, així com també alguns altres lligats a la mateixa conselleria, com és tot el que fa referència al sector de l’habitatge.
Entre d’altres temes, les demandes dels alcaldes penedesencs han girat al voltant de reforçar els serveis de busos en direcció a Barcelona, el sistema de trens regionals per la línia R4 de Rodalies que travessa l’interior de la vegueria; o bé la necessitat de tirar endavant l’Eix Transversal Ferroviari per al transport de mercaderies allunyat dels nuclis més poblats de la costa.
Des de l’associació Pro Vegueria Penedès ja s’ha mostrat la satisfacció perquè “en general”, els grups parlamentaris han acollit positivament les demandes i han felicitat els alcaldes pel fet d’anar units. Val a dir, a més, que la mateixa entitat també és previst que comparegui al Parlament en properes dates.
Petició de millores i inversions des de Vilafranca
Pel que fa a la compareixença dels alcaldes de Vilafranca i el Vendrell, el vilafranquí, Francisco Romero, ha reclamat de la seva banda millores i inversions en el transport públic. Romero ha recordat les incidències al servei ferroviari derivades de les obres i de les mancances estructurals de la línia R4 que pateixen diàriament milers de persones i que ha derivat en un increment de la demanda del transport en bus, al qual tampoc s’està donant resposta satisfactòria des de les administracions competents.
L’alcalde vilafranquí ha fet referència a les peticions de millors connexions amb Barcelona i Tarragona amb l’allargament de les línies de rodalies R8 o la RT2 per donar resposta a les demandes de molts treballadors i estudiants que diàriament ho necessiten.
Així mateix, Francisco Romero ha posat sobre la taula els dubtes del territori pel que fa als beneficis que
suposaran les obres del Corredor Mediterrani que s’estan executant i que comporten tantes molèsties. “Ens podem trobar la paradoxa que qui se’n beneficiï sigui el transport de mercaderies i en canvi el transport de viatgers no noti cap millora”, ha dit.
Finalment, l’alcalde de Vilafranca ha posat èmfasi en la necessitat de planificar a mig i llarg termini
infraestructures com l’aprofitament de la línia d’Alta Velocitat per fer parades de trens regionals.
“La parada que volem per a Vilafranca i que té el consens de tots els alcaldes és la parada del Penedès, d’una àrea d’influència de 400.000 habitants i que ens permetria plantar-nos a Barcelona en 20 minuts de trajecte”. “La infraestructura ja la tenim amb la base de manteniment de la línia d’alta velocitat i els estudis tècnics ens diuen que és perfectament viable. És l’única sortida que tenim per millorar el transport de viatgers per la línia de l’interior”, ha afirmat Romero.
Les millores en mobilitat interurbana i en la connectivitat amb Barcelona i Tarragona ha estat una petició unànime dels alcaldes. Tots ells han fet referència a l’anomenada Declaració de Vilafranca, un text que reclama la necessitat de construir l’Eix Transversal Ferroviari per evitar el pas del transport de mercaderies per la línia actual i la necessitat de planificar l’anomenat tren orbital.
L’augment demogràfic, eix de la intervenció des de l’alcalde del Vendrell
Quant a la intervenció de l’alcalde del Vendrell, Kenneth Martínez ha centrat la seva intervenció en la singularitat demogràfica del creixement en tot el territori penedesenc, i en especial de la comarca del Baix Penedès. Segons ha apuntat, si l’any 2024 l’augment de població a Catalunya va ser de mitjana d’un 1,4% i el Baix Penedès va créxer un 2,3%, al Vendrell l’increment va ser del 21%, a Vilafranca del 23%, a Calafell el 31% i Cunit el 35%. “Som al cor del creixement de Catalunya”, ha reblat l’alcalde vendrellenc, que ha afegit que la seva ciutat va passar dels 20.000 habitants censats l’any 2000 als 40.000 del 2020.
Amb tot, l’alcalde del Vendrell ha reclamat a la Generalitat que s’estableixi un “factor de correcció que tingui en compte la població no empadronada”, que també reclama serveis públics. Així, per exemple, Kenneth Martínez ha xifrat en 81.000 habitants al Vendrell durant l’estiu i que el consum d’aigua registrat per l’ACA tot l’any és d’uns 51.000 habitants reals.
Martínez també ha parlat de millorar les connexions dels transports i, per exemple, ha donat la dada que per l’estació de Renfe de Sant Vicenç de Calders passen diariament uns 7.500 usuaris i no hi ha cap lavabo públic i l’aparcament exterior és per tot just una cinquantena de vehicles. “Necessitem un servei de rodalies que funcioni com un metro, perquè som la primera estació de rodalies de Barcelona tot i ser a Tarragona”.
En aquest sentit, l’alcalde vendrellenc ha demanat poder allargar l’R8 fins a Sant Vicenç de Calders i un bus exprés en sentit Barcelona, on diàriament s’hi traslladen unes 4.000 persones.
Un altre tema que ha tret Kenneth Martínez en la seva compareixença és la crítica a una ‘muralla Xina’ que es preveu construir al pas de la línia de tren pel Vendrell, plaques anti-sorolls de 6 metres d’altura. “Estarà pintada de verd, però serà una ‘muralla Xina'”, ha dit gràficament l’alcalde vendrellenc.
Crisi d’habitatge
I Martínez també ha volgut fer referència a la crítica de manca d’habitatge a la població quan, per exemple, ha assegurat que entre uns 30.000 pisos al Vendrell n’hi ha 1.700 de buits, el 5%; i l’Institut Nacional d’Estadística (INE) va xifrar el 2024 en 3.377 els “pisos sense consum elèctric detectat, un 11%”.
Per l’alcalde del Vendrell, finalment, és del tot innacceptable que uns 3.700 habitatge del municipi no s’utilitzen, l’ajuntament cedirà 7 solars per construir “70 o 80 pisos socials” i, en canvi, “la borsa d’habitatge està en mans dels bancs després de 15 anys des de la crisi. Ja està bé”. “Estem permeten l’abús i cal alliberar els pisos en mans de bancs, fons voltors, etcètera”, ha conclòs el mateix alcalde vendrellenc.
