Enllestida la remodelació del Port de Coma-ruga
La darrera fase de les obres han suposat una inversió d’1,3 milions d’euros
El Club Nàutic ja té enllestida la important remodelació del port de Coma-ruga, que ha millorat notablement el seu aspecte i funcionalitat després de la quarta i darrera fase d’un projecte iniciat l’any 2015 i que ha suposat una inversió de 2,1 milions d’euros. L’última fase ha costat 1,3 milions d’euros.
Recordem que en una primera fase es va enderrocar el pantalà d’accés al port original, que patia dèficits estructurals i que va ser substituït a la segona fase pel vial definitiu. A la tercera fase van ser enderrocats els pantalans o bases d’amarratges antigues i van ser substituïdes per les noves, amb materials ecològicament més sostenibles; a l’hora que es preparava la instal·lació per a la construcció del moll nou.
L’última fase enllestida aquestes setmanes, a l’espera dels retocs interns com la plantada d’arbrat i altres detalls, ha suposat el tancament de la bocana de llevant, l’obertura d’un pas entre la dàrsena de ponent i la de llevant, la reconstrucció i regruixament del moll de terra del sector nord, la reconstrucció integral del moll central a ponent i la connexió de tots els serveis del port a les xarxes municipals del barri marítim de Coma-ruga.
220 amarratges
El port de Coma-ruga remodelat, segons que ja apuntàvem el 3d8 l’estiu passat, compta amb 220 amarratges, una vintena menys que la instal·lació original, però amb més espai dins d’una làmina d’aigua que guanyarà entre un 10% i un 20% respecte de les places nàutiques antigues.
Concretament, el port comptarà amb 64 places per a embarcacions de 6 metres d’eslora, 68 per a barques de 8 metres, 52 per a estructures de 10 metres, 28 de 12, mitja dotzena per a embarcacions de 15 metres i una plaça tant per a iots de 16 metres com de 18 metres.
Tal com marca la normativa, s’ha fixat un 10% de places lliures reservades al que s’anomena ‘ús lliure tarifat’; és a dir, per a ús puntual d’embarcacions que potser només passen unes hores a Coma-ruga.
El president del Club Nàutic de Coma-ruga constituït l’any 1970 i que va estrenar el port el 1975, Josep Bou, ha recordat que els canvis principals que s’han fet al port de Coma-ruga són un nou vial d’accés, el tancament de la bocana de llevant “per fer un port més sostenible”, atès que el disseny original obligava a fer un drenatge periòdic per treure la sorra de l’entrada que s’hi acumulava pels corrents marins; un sistema d’evacuació de residuals al clavegueram de l’avinguda Palfuriana, la supressió d’un antic dipòsit d’aigua i la implantació de nous sistemes més eficients de consum d’aigua i electricitat i, com apuntàvem, la instal·lació d’un parell de pantalans d’amarratges amb materials més sostenibles.
El nou port de Coma-ruga, a més, està més ben integrat a la zona de la plaça dels Germans Trillas, objecte de remodelació a càrrec dels fons europeus FEDER.
D’altra banda, Josep Bou, que remarca que ja s’ha eliminat la pila de residus generada durant les obres i que s’ha recuperat la platja de la zona, també explicava ja fa uns mesos al 3d8 que aquesta remodelació anirà acompanyada d’un projecte “que no és d’avui per demà, però tenim pensat instal·lar plaques fotovoltaiques, potser a la zona d’aparcament o en un lateral del port”; alhora que va remarcar que la zona d’aparcament de vehicles és la mateixa que abans, però amb una millor distribució i nou accés a aquest espai que compta com ha estat habitual amb places per a ús general de la població.
Finalment, el Club Nàutic de Coma-ruga preveu comptar amb una base nàutica permanent per a la realització d’activitats durant tot l’any.
