Els camions ja no poden circular per alguns trams de l’N-340
Els vehicles pesants ja no poden circular per diversos trams de l’N-340 i l’N-240 al seu pas per les demarcacions de Tarragona, Lleida i Barcelona.
La mesura va entrar en vigor diumenge 2 de setembre després que el Consell de Ministres aprovés el 31 d’agost el Reial Decret que estableix les bonificacions acordades amb el Ministeri de Foment en els trams corresponents de les autopistes AP-7 i AP-2 i també després de la publicació al DOGC de la resolució que estableix les restriccions, el 3 d’agost passat.
El Reial Decret és fruit de l’acord amb l’Estat, que es va fer el setembre de 2017 entre el Ministeri de Foment i l’aleshores conseller de Territori, Josep Rull, i va comptar amb el suport dels municipis afectats pel pas de les vies en aquests trams perquè permetia resoldre una reivindicació històrica.
La resolució publicada pel Servei Català de Trànsit al DOGC estableix la restricció de vehicles o conjunts de vehicles de transport de mercaderies de quatre o més eixos (iguals o superiors a 26 tones) en els trams següents:
A l’N-340 des del límit amb la província de Castelló a Alcanar fins al punt quilomètric 1.122 a l’Hospitalet de l’Infant. Els vehicles afectats per aquesta restricció poden utilitzar com a itinerari el delimitat per l’AP-7/E-15, entre els recorreguts provinents de Castelló, i la sortida número 38, a l’Hospitalet de l’Infant.
També a l’N-340 des del punt quilomètric 1.176,4 a Altafulla, fins al punt quilomètric 1.209,5, a Vilafranca del Penedès. Els vehicles afectats poden fer servir com a itinerari preferent l’AP-7/E-15, entre les sortides número 32, a Altafulla, i la número 30, a Vilafranca (sud).
Així mateix, hi ha restricció a l’N-240 des del punt quilomètric 69 a les Borges Blanques fins al punt quilomètric 36,5 a Montblanc. Els vehicles afectats poden utilitzar com a itinerari l’AP-2/E-90, entre les sortides número 7,a les Borges Blanques, i número 10, al Pla de Santa Maria.
L’objectiu d’aquestes restriccions és contribuir a descongestionar i reduir la sinistralitat en aquestes carreteres i millorar la mobilitat, si més no fins que les característiques de les infraestructures assoleixin una major seguretat i fluïdesa viària.
Els desviaments es fan cap a l’AP-2 i l’AP-7 perquè aquestes vies constitueixen una alternativa de més capacitat i millor traçat. La implantació d’aquestes mesures permet desviar entre 3.800 i 4.000 camions diaris de l’N-340 cap a l’AP-7, la qual cosa millora la seguretat i la fluïdesa en la carretera. D’altra banda, s’ha calculat que la mesura traurà de l’N-240 uns 1.400 vehicles pesants cada dia.
El Govern català, a través del Servei Català de Trànsit, està informant d’aquestes restriccions mitjançant els panells de missatge variable instaŀlats a la xarxa viària, així com a través d’unitats de panells de missatge variable mòbils que s’estan ubicant en els punts estratègics d’accés a les vies restringides.
Les bonificacions
La proposta acordada inclou les següents bonificacions per als desviaments de l’N-340 cap a l’AP-7:
El desviament de vehicles pesants-2 cap a l’AP-7 entre Peníscola i l’Hospitalet de l’Infant, i entre Altafulla i Vilafranca del Penedès Sud: la bonificació del peatge per als camions de pas serà del 42,5% i per als que fan desplaçaments locals serà del 50%.
Pel que fa a l’N-240, hi haurà bonificacions per a vehicles pesants entre les sortides de l’AP-2 número 7, a les Borges Blanques, i número 10, al Pla de Santa Maria: per als camions de pas, del 42,5% i per als que fan desplaçaments locals, del 50%.
Com ja succeeix en altres vies de peatge, aquestes bonificacions, a càrrec del Govern de l’Estat, es vehicularan mitjançant el sistema de pagament dinàmic (Via-T).
Peatge gratuït per als turismes
El Consell de Ministres també ha aprovat –i ja està en funcionament– una bonificació per als vehicles lleugers a l’AP-7 per als moviments interns entre Vilafranca Sud i Alcanar. Així, es bonificarà el 100% del peatge de l’AP-7 en el desplaçament per als vehicles lleugers que facin el recorregut d’anada i tornada entre dues sortides/entrades entre Vilafranca Sud i Alcanar en un període de 24 hores com a màxim. Com en el cas anterior, les bonificacions es vehicularan mitjançant el Via-T.
La duració d’aquests descomptes és temporal i s’allargarà fins al venciment de la concessió d’autopistes amb Acesa (AP-2) el 31 d’agost de 2021, així com amb Aumar (AP-7), el 31 de desembre de 2019.
Malestar dels camioners
Segons ha publicat La Vanguardia, la Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona (Feat) ha expressat el seu rebuig al desviament obligatori dels camions perquè és un “impost afegit” al transport, ja que els descomptes dels peatges a l’AP-7 no passaran del 50%. Els camioners exigeixen bonificacions, com a mínim, d’un 70%.
