La reurbanització del carrer Sant Pere començarà el 2026 i les obres duraran un any
L’Ajuntament vol convertir aquesta via històrica en un eix estratègic per unir el centre amb els barris de l’Espirall i el Poble Nou
El carrer Sant Pere es convertirà en via de plataforma única des del tram del carrer Vidal/Sant Antoni fins a la confluència amb l’avinguda de Tarragona. El primer tram, des de la rambla Sant Francesc, mantindrà la vorera en els números parells, però també s’arranjarà.
Aquesta és una de les característiques més rellevants de la futura gran obra que ha de transformar una de les vies més històriques de la vila en un punt estratègic per enllaçar el barri de Sant Julià passant pels carrers de la Cort, dels Ferrers i Santa Magdalena fins arribar a l’Espirall. També serà la via d’enllaç entre el centre i el barri del Poble Nou.
Les obres es preveu que comencin a principi del 2026 i duraran al voltant d’un any. Per evitar grans afectacions a la circulació de vianants i al trànsit rodat, el projecte es preveu desplegar per fases, de manera que un cop finalitzi la intervenció de canalització de l’aigua i la urbanització, es durà a terme el tram següent. Amb tot, encara no se sap per quin tram començaran les obres.
L’alcalde de Vilafranca, Francisco Romero, i el regidor de Barris, Jordi Junyent han detallat que es tracta d’una obra de gran magnitud, ja que s’intervindrà en una superfície de 3.622 metres quadrats amb un pressupost de més d’1 milió d’euros.
La nova fesomia del carrer, tal com es detalla en el projecte, inclou un carril de circulació de 3 metres; una zona d’ús múltiple d’1,40 metres, on s’instal·laran parterres vegetals, mobiliari, contenidors d’escombraries i zones de càrrega i descàrrega; voreres més àmplies, de fins a 1,80 metres, i places d’aparcament en zona blava, que només es mantindran al tram final del carrer (carrer Pere el Gran fins al carrer Francesc Macià i avinguda de Tarragona)
Per compensar la supressió de places d’aparcament al carrer Sant Pere, l’Ajuntament ha arribat a un acord amb la propietat dels locals del carrer Balmes, 13-15, que fins fa uns mesos havien sigut l’aparcament del supermercat Caprabo, per destinar-los a aparcament públic regulat com a zona blava o taronja. La capacitat d’aquests locals és de 40 places.
Pel que fa a la rehabilitació de l’antic hospital, Francisco Romero ha especificat que es tracta d’un projecte a mitjà o llarg termini i que, de moment, l’estudi previ planteja un pla director per fases. La primera fase, que es vol presentar a la Llei de Barris, representaria actuar a la planta baixa, on es podria ubicar un petit auditori amb capacitat per a un centenar de persones i que tindria un ús polivalent. El primer objectiu és dur a terme actuacions estructurals per assegurar l’edifici i evitar que es degradi més. Aquesta primera fase tindria un cost de prop de 4 milions d’euros, d’un total de 10 que es calcula que requereix la inversió i, segons l’alcalde, compta amb el consens de tots els grups.
Pel que fa a la conveniència d’ubicar-hi les instal·lacions de l’escola municipal de música, Romero assegura que l’EMM pot arribar a créixer dels 600 metres quadrats actuals fins als 1.000, de manera que encara queden 2.000 metres quadrats més, “als que se li poden donar altres usos”.
