Els Comuns defensaran al Parlament un paquet de millores per al servei ferroviari del Penedès
Lluís Mijoler serà l’encarregat de defensar la proposta de resolució, que recull les demandes de la campanya impulsada per Vilafranca en Comú.
Els representants de Vilafranca en Comú, juntament amb el diputat dels Comuns Lluís Mijoler, van presentar aquest dilluns la seva proposta de resolució, registrada al Parlament el passat 13 d’octubre. La iniciativa recull les reivindicacions de la campanya “Volem anar en tren. Volem una R4 digna”, llançada al juliol. Mijoler, encarregat del seu seguiment i defensa, ha assegurat que
“per als Comuns és molt important portar la veu dels territoris” i ha reivindicat la “vocació municipalista” del seu partit.
El president de Vilafranca en Comú, Ramon Arnabat, explicava que les mesures proposades són “relativament senzilles i econòmiques” i que es podrien implementar en un termini de dos anys. De fet, algunes ja es recullen en el Pla de serveis ferroviaris 2030-2040, però considera que no es pot esperar fins aleshores per donar resposta a les necessitats de mobilitat del Penedès.
Arnabat també reivindicava el tren com “un mitjà a l’abast de tothom, més accessible, més ràpid, més econòmic i més sostenible”. “Per molts busos exprés que posem, per molt que la gent utilitzi el cotxe privat, mai es podrà substituir el transport en ferrocarril, que equival, com a mínim, a set o vuit autobusos”, remarcava.
En relació amb les preocupacions sorgides arran de la tragèdia ferroviària de Toledo, els ponents han defensat que el tren continua sent un mitjà segur. En el cas de les demandes sobre l’R4, els Comuns han posat en relleu el treball tècnic darrere de la proposta i asseguren que les mesures que plantegen són totalment viables, d’acord amb els especialistes consultats. Han recordat, a més, que el tram entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona té les vies més modernes de Catalunya i que, tot i que caldrà reforçar els controls i el manteniment, les obres de millora de la infraestructura que s’estan duent a terme permeten augmentar la capacitat.
Mijoler explicava que la iniciativa ja s’ha fet arribar a la resta de grups i apel·lava al Govern a executar-la, ja que “té les eines per fer-ho”. Pel que fa a la seva tramitació, encara no hi ha data per al debat a la Comissió de Territori després de la cancel·lació de la sessió prevista per a l’11 de novembre, a causa de la vaga general.
La proposta recull un conjunt de millores per augmentar la freqüència, la fiabilitat i la connectivitat del servei ferroviari al Penedès. Entre les principals demandes hi ha l’increment progressiu de les freqüències de l’R4 fins a arribar als 15 minuts en hora punta i la recuperació dels trens semidirectes entre Martorell i Barcelona. Pel que fa a les connexions territorials, es reclama allargar les línies R8 i RT2 fins a Vilafranca, per enllaçar el Penedès amb el Vallès i Tarragona. La iniciativa també planteja dividir l’R4 en dues línies, per evitar que una incidència en un tram afecti el conjunt del servei, i garantir que els trens regionals facin parada a Vilafranca.
