Vilafranca celebra l’acord del Govern de la Generalitat de reactivar de l’Eix Transversal Ferroviari
Podria ser la solució al col·lapse que pateixen totes les línies de rodalies que transcorren per Catalunya
L’alcalde de Vilafranca del Penedès, Francisco Romero, i el govern municipal han expressat la seva satisfacció per l’acord del Govern de la Generalitat de Catalunya de reactivar el projecte de l’Eix Transversal Ferroviari de Catalunya (ETF) i encarregar a Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (IFERCAT) l’actualització dels estudis tècnics necessaris per avançar en el seu desenvolupament.
L’Eix Transversal Ferroviari (ETF) és una infraestructura ferroviària projectada entre Lleida i Girona, pensada principalment per al transport de mercaderies, tot i que també podran circular-hi trens de viatgers. Es va idear, dibuixar, preveure i aprovar ja fa quinze anys i compta fins i tot amb un Pla Director aprovat per la Generalitat l’any 2010. Aquest eix que travessaria el país per l’interior, passaria per Igualada incloent també la construcció d’un ramal per a trens de mercaderies i de passatgers des de la capital de l’Anoia fins a Martorell, per tal de facilitar la connexió cap a Barcelona.
Tirar endavant l’ETF podria ser la solució al col·lapse que pateixen totes les línies de rodalies que transcorren per Catalunya i que deriven en un servei de Rodalies amb molts retards i mancances.
Segons ha destacat l’alcalde, aquest acord “és molt positiu perquè suposa fer un pas més en un projecte estratègic per al país i especialment per al Penedès, ja que descongestionarà de trànsit ferroviari el corredor mediterrani”. Romero ha recordat que aquesta decisió és conseqüència del full de ruta aprovat pel Govern català el novembre passat amb l’Estratègia Ferroviària de Catalunya, que també preveu una parada d’alta velocitat a Vilafranca del Penedès.
L’alcalde també ha remarcat que aquesta possibilitat ja va ser anunciada recentment pel secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, durant la visita institucional que va fer la setmana passada a Vilafranca, en la qual es va posar de manifest la voluntat del Govern de continuar avançant en la planificació ferroviària del país.
En aquest sentit, el govern municipal ha recordat que el desenvolupament d’aquest corredor ferroviari i la parada d’alta velocitat a Vilafranca són una reivindicació històrica compartida per diferents institucions i entitats del territori, entre les quals les alcaldies de les capitals del Penedès, la Fundació ProPenedès i l’entitat ProVegueria Penedès, a les quals l’alcalde Francisco Romero ha agraït el seu suport i lideratge.
Amb l’acord aprovat aquesta setmana, el Govern ha encarregat a IFERCAT la revisió i actualització dels estudis funcionals i informatius del projecte, amb una programació pluriennal estimada de 5,46 milions d’euros, amb l’objectiu d’avançar en la reactivació d’aquesta infraestructura estratègica per reforçar la capacitat i l’eficiència de la xarxa ferroviària catalana.
Crítiques de Junts al govern vilafranquí
Des de Junts per Catalunya, el seu alcaldable a Vilafranca per a les properes eleccions municipals del 2027 i actual senador a Madrid, Eduard Pujol, ha criticat la “incoherència” del posicionament del govern socialista vilafranquí.
En aquest sentit, Pujol ha reblat: “Llàstima que el PSC-PSOE va votar en contra, avui fa just una setmana [el passat 4 de març], a la moció que demanava aquest Eix Transversal Ferroviari, en una moció que també demanava les noves sortides i entrades de l’AP-7 a Vilafranca”.
Finalment, des d’Esquerra-100xCent Vilafranca se celebra els tràmits de l’esmentada infraestructura ferroviària, com fa Junts, i remarca que és “una reclamació històrica i una oportunitat estratègica per al futur de la vila”.
El portaveu municipal i també alcaldable l’any que ve, Pere Sàbat, ha afirmat que “el futur de Vilafranca passa pel tren i l’ETF és una peça fonamental”. “Pensar en gran la vila vol dir guanyar oportunitats, i amb el tren tenim la gran oportunitat”, ha conclòs Sàbat.
