Junts i Impulsem demanen la creació d’una Autoritat Territorial de Mobilitat del Penedès
Seria un instrument per millorar el servei de transport públic a la vegueria
Junts i Impulsem han presentat una proposta que faran arribar al Govern de la Generalitat per crear una nova Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) de la vegueria Penedès. Aquest instrument administratiu permetria, segons les dues formacions, disposar d’una eina efectiva per millorar el servei de transport públic.
Junts i Impulsem volen que tot el teixit associatiu, econòmic i polític del Penedès s’afegeixi a la petició. “El nostre objectiu és que partits polítics, sindicats, empreses i entitats de la vegueria facin front comú amb nosaltres per aconseguir que la demanda sigui una realitat”, explicava Jaume Casañas (Impulsem).
Les greus deficiències que pateix el conjunt del Penedès en matèria de transport públic i els greuges comparatius dels usuaris en relació a d’altres àmbits geogràfics de Catalunya són aspectes “inacceptables” per Junts i Impulsem. La diputada de Junts al Parlament, Montse Ortiz, assenyalava que “el Penedès porta penalitzat des de fa massa temps i és imprescindible trobar solucions amb urgència”.
El cunitenc Jaume Casañas recordava la mala connectivitat entre el seu municipi i Vilafranca per exemplificar l’actual situació de dèficit i greuge. També incidia en el fet que les Terres de l’Ebre tenen des de fa poc més d’un any una Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM) pròpia i que comarques com el Ripollès o el Berguedà disposen d’un régim tarifari propi en les seves connexions amb Barcelona que el Penedès no té.
Greuge comparatiu
“Al Ripollès i el Berguedà existeix una T-10 equivalent a 7 zones que costa 32 euros, mentre que la T-10 del Penedès, equivalent de 4 zones, té un preu de 43 euros”, va denunciar Casañas. Junts i Impulsem consideren que amb una ATM pròpia es podria treballar per revertir la situació i “evitar que les nostres necessitats de transport públic es discuteixein en despatxos de Barcelona”.
Les dues formacions assenyalen que la creació d’una ATM és un tema de màxima urgència tant pel fet de trobar solucions als actuals dèficits, com per la circumstància que el 2028 acaben les actuals concessions del servei de transport públic. “Abans d’aquesta data hem de disposar de les eines per dissenyar el nostre transport públic del futur. Si no les tenim, tot es tornarà a decidir des de Barcelona i continuarem patim la mateixa situació insostenible dels últims anys”.
