Pro Vegueria Penedès reclama la necessitat de construir el nou Eix Transversal Ferrovirari
L’Associació ha engegat una campanya de suport ciutadà i institucional per enfortir encara més la pressió.
L’Associació Pro Vegueria Penedès encapçalats pel seu president, Jordi Cuyàs, i l’alcalde de Vilafranca, Francisco Romero van comparèixer aquest dilluns davant els mitjans de comunicació per reclamar la necessitat urgent de l’Eix Transversal Ferroviari, una infraestructura projectada l’any 2010 i que transcorreria entre Lleida i Girona, amb un ramal d’Igualada a Martorell. Una línia d’altes prestacions, amb servei per a viatgers i per a mercaderies, que permetria descongestionar les actuals línies ferroviàries entre Tarragona i Barcelona. En total 295 kms. de via en una infraestructura que estaria projectada en dues fases i pressupostada en 7.000 milions d’euos. Per l’Associació la prioritat seria el primer tram Lleida-Igualada-Martorell, uns 130 kms. que podrien estar llest en un termini de 10 anys. Però perquè això passi des de l’Associació han reclamat urgentment “voluntat política”.
En la roda de premsa, l’Ajuntament de Vilafranca del Penedès, han explicat el posicionament i els suggeriments que s’han aportat al Pla Territorial Parcial del Penedès, actualment en fase prèvia a l’aprovació inicial. En aquest document es contemplen dues alternatives: una línia de nova construcció que absorbiria bona part dels trens de mercaderies (ja que el traçat de l’Eix Transversal Transversal no travessa nuclis urbans) o l’ampliació del traçat de l’actual línia R4.
El suggeriment presentat demana contemplar la nova línia transversal com a única opció, ja que té avantatges múltiples: ofereix cobertura ferroviària a l’Anoia i Catalunya central, soluciona el problema del transport de mercaderies perilloses per zones altament poblades i s’ajusta als objectius de la UE en quant a nivells d’emissió de CO2, que obligarà a treure de les carreteres moltes mercaderies per traspassar-les al sistema ferroviari. “Les obres que s’estan realitzant per adaptar el traçat de la R4 al pas de trens de mercaderies en ample europeu no solucionaran el problema de saturació que ja patim. Encara l’augmentarà, perquè un cop finalitzada la instal·lació del tercer fil, caldrà afegir-hi, a la circulació de trens de mercaderies i passatgers actuals, els trens de mercaderies en ample europeu. Cal una solució global i aquesta passa per la construcció d’una nova línia”, sentenciava Jordi Cuyàs.
Campanya de suports
L’Associació ha engegat una campanya de suport ciutadà i institucional, a través de la pàgina web www.eixtransversalferroviari.org. En la darrera campanya de les eleccions europees del 9 de juny de 2024 tots els partits penedesencs que hi concorrien, van signar la Declaració de Vilafranca en favor de l’Eix Transversal Ferroviari, que qualifica d’infraestructura necessària i el situa en un context estatal, ja que forma part d’un corredor més extens que transcorre per altres comunitats espanyoles. Tots els signants es comprometen a treballar per elevar la reclamació d’aquesta infraestructura a les administracions competents i des de Pro Vegueria Penedès ara es demana el suport ciutadà per enfortir encara més la pressió.
L’alcalde Vilafranca del Penedès, Francisco Romero, ha mostrat el seu suport a les reivindicacions de Pro Vegueria Penedès i ha exposat les mesures que des de la capital penedesenca s’han concretat en paral·lel, principalment en relació a la finalització de les obres de la línia R4, per “augmentar la freqüència de trens i disminuir la durada del trajecte, afavorir l’accés directe a centres formatius com la UAB i, sobretot, utilitzar els serveis regionals per connectar ciutats, amb la construcció d’una estació de trens regionals al Penedès”. Romero ha avançat que “seran temes que plantejarem en la reunió que a finals de mes mantindrem amb el nou responsable de Rodalies, Antonio Carmona, i també la que tenim prevista properament amb el nou secretari de Mobilitat, Manel Nadal”. L’alcalde afegia que aquestes són mesures temporals, però no resol la situació actual de col·lapse per manca de planificació del sistema. “Per això demanarem la implantació de l’Eix Transversal Ferroviari en totes les reunions amb els interlocutors per convèncer-los que és l’única alternativa possible per al transport de mercaderies sense perjudicar el transport de viatgers”, insistia Romero.
Ajuntament de Vilafranca i Pro Vegueria Penedès s’han compromès a treballar per impulsar en els àmbits que els correspongui, que la solució de l’Eix Tranversal Ferroviari sigui una realitat.
