L’Ajuntament exigeix que s’ampliï el reforç de busos amb Barcelona de manera permanent
Es calcula que entre quarts de 7 i les 9 del matí hi ha prop de 700 usuaris que volen agafar un dels 8 autobusos programats
L’Ajuntament exigirà una solució als problemes de sobredemanda que hi ha per als autobusos que uneixen Vilafranca amb Barcelona, especialment a primera hora del matí a causa de les llargues cues que es registren i que cada dia té una demana de prop de 700 usuaris, segons els càlculs globals de tota la franja d’hora punta, molts dels quals es queden a terra. En un comunicat emès diumenge, el departament de Territori de la Generalitat informava que s’havia aconseguit que es destini un vehicle addicional durant entre dos quarts de 7 i les 9 del matí. Avui, primer dia d’aquesta mesura, els problemes han continuat malgrat el reforç, tot i que en algun moment s’ha aconseguit absorvir part de la cua. Segons ha informat el regidor de Mobilitat, Aureli Ruiz, només hi ha hagut un autobús de reforç.
És per això que l’Ajuntament reclama que el reforç que s’ha acordat entre Generalitat i l’empresa MonBus, que és la que presta el servei, no sigui en moments puntuals ni de manera temporal: “Reclamem una ampliació del servei, no ens podem conformar amb els pedaços que ens posen perquè la situació és insostenible”, segons Ruiz. Aquesta ampliació, a més, es vol que sigui permanent i no temporal, ja que la conseqüència de l’augment de passatgers són les obres del corredor mediterrani que du a terme Adif i aquesta, junt amb les obres de soterrament de la via a Sant Feliu de Llobregat i que també afectaran la línia fins a Vilafranca, van per llarg. Des de l’Ajuntament de Vilafranca es recorda que es tracta d’una estació d’autobusos comarcal i que l’afluència d’usuaris és molt gran.
Cada matí es repeteix la mateixa escena. Ja des de les 6 o fins i tot abans són moltes les persones que fan cua a l’estació d’autobusos per aconseguir una de les 70 places de què disposa el bus que uneix Vilafranca amb Barcelona. En aquest tram horari hi ha 8 vehicles que surten amb un marge d’entre un quart i mitja hora de diferència però són clarament insuficients i les cues gairebé donen la volta a l’estació. La gran majoria són joves estudiants que acudeixen a la zona universitària de Barcelona. Molts han optat pel bus perquè en tren a causa del deficient servei ferroviari.
Posats en contacte amb l’empresa MonBus, s’assegura que es té coneixement del problema i que en hora punta, a primeres hores del matí, hi ha un bus de reguarda que està pendent de la sobredemanda i que s’ofereix en el cas que sigui necessari. Des de MonBus s’explica que aquest servei extra estarà en funcionament mentre es detecti la necessitat de reforçar la línia a causa de les obres d’Adif.
Mentrestant, l’Ajuntament de Vilafranca, atesa la insuficiència que ha demostrat aquest reforç, ha tornat a demanar una reunió amb la direcció general de Transports de la Generalitat per abordar el tema i també vol demanar una reunió de la Comissió municipal de Transport en la que a més de l’Ajuntament s’asseuran representants de la Generalitat, el Consell Comarcal de l’Alt Penedès i algunes associacions implicades.
De la seva banda, el regidor d’ERC a l’Ajuntament de Vilafranca, Pere Sàbat, ha valorat positivament la resposta del govern de la Generalitat, per almenys oferir ni que sigui de forma temporal un reforç de bus per garantir que tothom pugui anar a Barcelona a estudiar o treballar. Però ha afegit que cal pressionar a Renfe per exigir que no s’eliminin trams de tren. Segons el republicà actualment i a causa de les obres que hi està havent a la xarxa ferroviària de la R4 només hi ha un tren per hora a Vilafranca que molts dies és d’un sol tram, tres vagons, quan normalment són de sis vagons.
