El conseller Nadal visita les obres de l’Eix Diagonal entre Vilanova i Vilafranca
El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha visitat els primers treballs de l’Eix Diagonal, que unirà Vilanova i la Geltrú i Manresa. En concret, el conseller ha visitat les tasques inicials al futur túnel de Montgròs, a Sant Pere de Ribes. A la resta de l’Eix, han començat els primers moviments de terres i desbrossades en alguns punts. A la visita efectuada en el tram entre Vilanova i la Geltrú i Vilafranca del Penedès, Nadal ha estat acompanyat pels alcaldes de Vilanova i la Geltrú, Sant Pere de Ribes, Canyelles i Olèrdola i pel tinent d’alcalde de Vilafranca, Aureli Ruiz. L’Eix Diagonal
El DPTOP ha iniciat les obres per a configurar l’Eix Diagonal, que permetrà millorar la connexió entre la costa i les comarques centrals, així com potenciar les comunicacions intercomarcals. Aquest eix viari tindrà una longitud total de 67 quilòmetres i unirà els municipis de Vilanova i la Geltrú, Canyelles, Vilafranca del Penedès, Sant Pere de Riudebitlles, Capellades, Igualada, Sant Salvador de Guardiola i Manresa. Actualment, està construït prop del 50% del traçat; en concret, entre Puigdàlber i Igualada (C-15) i entre Castellfollit del Boix i Sant Salvador de Guardiola (C-37).
L’Eix Diagonal unirà l’Alt Penedès i el Garraf amb una nova autovia que també connectarà amb les autopistes C-32 i AP-7, alhora que configurarà una connexió més directa entre la costa i l’Eix Transversal (C-25) i millorarà la mobilitat entre el Bages i l’Anoia. Es preveu que els treballs concloguin esglaonadament entre finals de 2011 i el primer semestre del 2012. La concessió de l’Eix Diagonal comporta una inversió per a la realització de les obres de 368,4 MEUR.
Al terme municipal de Vilafranca l’Eix Diagonal preveu una variant de 5,6 km. Actualment, es desenvolupen en aquest tram actuacions arqueològiques preliminars. Paral•lelament, s’han iniciat els treballs de desbrossada del terreny i de restitució de serveis afectats, així com les primeres tasques de moviment de terres.
La variant tindrà característiques de carretera convencional. Un primer tram discorre entre l’enllaç amb Vilafranca i l’AP-7 (Vilafranca centre) fins a l’enllaç amb l’N-340, en gran part paral•lel i aprofitant el corredor de pas de l’autopista AP-7. Després, a partir de l’enllaç amb l’N-340, continua fins a trobar primer la C-243 i a continuació l’actual C-15 a la Granada. Els quatre enllaços previstos seran a diferent nivell; també cal remarcar la formació de 6 passos superiors i 11 d’inferiors.
En el seu parlament, el conseller Joaquim Nadal ha destacat que l’Eix Diagonal ha estat un projecte esperat pel territori i alhora complex, ja que ha calgut un esforç de negociació amb els municipis afectats perquè el traçat fos satisfactori per a totes les parts. Nadal ha volgut exemplificar amb aquest projecte el compromís del govern de Catalunya amb els eixos viaris i ha remarcat que projectes com l’Eix Diagonal són importants per dinamitzar l’economia i crear ocupació en aquests moments de crisi.
