Adif assegura que compleix amb Vilafranca i acusa l’Ajuntament de no pagar el què deu
L’ens gestor d’infraestructures ferroviàries, l’Adif, ha emès un extens comunicat als mitjans de comunicació en el que repassa un seguit d’actuacions que està duent a terme a Vilafranca per demostrar que compleix els seus compromisos. En el mateix comunicat, l’Adif critica l’Ajuntament per no haver pagat les obres executades. Tot plegat s’emmarca en un moment de tensió per culpa dels problemes generats pel pas de l’AVE. Per aquest dilluns hi ha una concentració convocada contra Adif.
Adif ha reafirmat el compliment dels seus compromisos amb Vilafranca del Penedès per a garantir la millor integració de la infraestructura ferroviària al seu pas per aquesta ciutat i ha manifestat novament la seva voluntat de diàleg. En el marc de les accions que Adif està portant a terme, s’ha convocat una reunió de la comissió de seguiment per a avaluar el grau de compliment del conveni subscrit amb l’Ajuntament al febrer de 2003.
A més, s’han integrat propostes dels veïns en l’estudi dels mesuraments generats per les circulacions ferroviàries i portarà a terme actuacions complementàries a les inicialment previstes. Adif, assegura en el comunicat, és plenament conscient de la necessitat d’adaptar a les infraestructures existents a les noves realitats dels nuclis de població en expansió i és sensible a l’impacte mediambiental i urbanístic del sistema ferroviari.
D’acord amb aquest compromís, ha complert amb les prescripcions de la Declaració d’Impacte Ambiental (DIA) en matèria de protecció contra la contaminació acústica i les vibracions, tant en la fase d’execució del projecte com en la fase d’explotació de la Línia d’Alta Velocitat al seu pas per Vilafranca del Penedès, adoptant mesures com la instal•lació d’elements sonoreductores sota les vies per a atenuar els sorolls i vibracions.
Adif, recorda l’ens, no s’ha limitat a complir les obligacions establertes en la DIA, sinó que ha continuat col•laborant amb l’Ajuntament de Vilafranca del Penedès, mitjançant la realització de nous mesuraments i informes amb el doble objectiu de determinar els nivells de soroll i vibracions existents, una vegada que les línies d’alta velocitat i ample ibèric es troben en explotació i per a definir la necessitat d’adoptar noves mesures de protecció acústica, que s’adaptin als objectius de qualitat fixats en la nova normativa vigent. Com resultat d’aquest compromís, figura l’elaboració, per encàrrec de Adif, de diversos estudis tècnics a càrrec d’empreses especialitzades i la realització de nous informes després d’analitzar les propostes formulades per l’Ajuntament, amb el qual s’han compartit totes les conclusions. Els resultats dels informes han conclòs que els valors obtinguts es trobaven per sota dels límits permesos, excepte en el marge dret de la boca sud del túnel, on està situat el CEIP Dolors Piera. En aquest punt, Adif portarà a terme actuacions complementàries a les inicialment previstes. Malgrat que el citat centre educatiu es va construir amb posterioritat a l’inici de les obres de la Línia d’Alta Velocitat sense adoptar-se per part del promotor les mesures d’aïllament acústic, Adif s’ha compromès amb el Departament d’Educació de la Generalitat a construir una pantalla acústica en l’entorn de les instal•lacions escolars que estarà finalitzada a la fi de la primavera i que permetrà minimitzar l’impacte acústic del sistema ferroviari sobre l’activitat docent. Aquesta pantalla serà de formigó i tindrà 2,5 m d’altura i 120 m de longitud. En aquest sentit, Adif ha presentat diferents alternatives per a la realització d’actuacions addicionals que minimitzin l’impacte sonor generat per les circulacions ferroviàries, entre les quals destaquen la construcció de pantalles naturals i artificials i s’estan estudiant les solucions més idònies.
Un altre dels compromisos que Adif recorda que està complint és l’estudi de les vibracions produïdes pel tràfic ferroviari. D’aquesta manera, es va encarregar a la Universitat Politècnica de Catalunya i a l’empresa especialitzada Intemac la realització d’estudis sobre els nivells de vibracions i ha estudiat un informe emès per l’Ajuntament. Les conclusions d’aquests informes han determinat que els nivells són clarament inferiors als límits màxims legalment establerts. No obstant això, davant la possibilitat que aquestes vibracions generessin molèsties a la població, Adif va encarregar a l’empresa Tifsa uneixi proposada exhaustiva per a amidar el nivell de vibracions produïdes pel pas de trens, tant de la Línia d’Alta Velocitat com de la línia d’ample ibèric i correlacionar-les amb les diferents variables que puguin incidir, com tipus de trens, via o sentit de la marxa.
Adif ha inclòs localitzacions addicionals a les inicialment contemplades després d’haver estat acordades amb els veïns en punts d’especial sensibilitat. Adif està portant a terme els treballs previs a l’inici dels mesuraments, que es prendran mitjançant acceleròmetres col•locats en les vies, càmeres i equips d’energia i medicació, així com 15 sensors instal•lats en els forjats d’habitatges situats en l’entorn de la infraestructura, com les callis Comerç, Papiol i Rafael Soler. Durant el desenvolupament dels mesuraments, es podrien instal•lar més dispositius en funció de les necessitats tècniques per a ampliar la recollida de dades. Adif ha mostrat en tot moment la seva disposició a mantenir un canal de diàleg amb l’Ajuntament de Vilafranca del Penedès, com demostren les diverses reunions mantingudes fins a la data.
En aquesta voluntat, diu, s’emmarca la convocatòria, amb data 16 de febrer, d’una reunió per a dimecres que ve, dia 24, de la comissió de seguiment del conveni signat al febrer de 2003. La reunió servirà per a realitzar una revisió de les reparacions efectuades per Adif en els habitatges, analitzar el grau de compliment del conveni i l’estudi de vibracions i les alternatives per a solucionar els nivells de soroll detectats en la boca sud del túnel. Des de Adif, que ha executat les obres contemplades en el conveni, es considera que és l’Ajuntament de Vilafranca del Penedès el que no ha complert amb els acords contrets ja que va assumir el compromís de finançar actuacions per a l’execució de les obres. Al dia de la data, i malgrat que Adif ha realitzat les obres compromeses, l’Ajuntament deu a aquesta entitat 22,2 milions d’euros.
Compliment d’altres compromisos
Una altra de les actuacions pactades per Adif és l’execució dels treballs de reparació en els habitatges en les quals han detectat alguna probabilitat d’afeccions vinculades a les obres de construcció de la Línia d’Alta Velocitat, segons els informes realitzats per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i l’empresa Intemac, especialitzada en l’estudi d’estructures.
Adif està portant a terme aquestes obres, que inclouen un total de 21 edificis i 76 unitats, entre habitatges, zones comunes, façanes i locals. Fins a la data, s’han finalitzat els treballs en 40 d’aquestes unitats, de les quals 22 corresponen a habitatges i actualment s’estan executant altres 10 actuacions, amb la previsió d’acabar aquestes operacions a la fi del primer trimestre d’any. Per tot això, Adif ratifica el compliment de tots els compromisos adquirits amb Vilafranca del Penedès, així com de les prescripcions mediambientals quant a les mesures de prevenció de la contaminació acústica i les vibracions, així com de la legislació vigent en la matèria en el moment de l’aprovació del projecte de la Línia d’Alta Velocitat.
Així mateix, manifesta la seva voluntat de col•laborar en tot moment amb l’Ajuntament i el seu genuí interès per assegurar el benestar dels veïns, verificant els nivells acústics i vibracions i proposant mesures protectores viables i efectives per a garantir els criteris de qualitat ambiental establerts per la nova legislació del soroll i pal•liar les possibles molèsties produïdes per les vibracions, encara sent inferiors als nivells fixats per la legislació, mantenint puntualment informada a la corporació local i als ciutadans.
