Els usuaris de la línia R4 de Rodalies acumulen 4 hores de retard al mes
Dilluns al vespre es va presentar públicament Renfadats, un grup d’usuaris de l’estació de Vilafranca que fan servir la línia R4 de Rodalies per fer el trajecte Vilafranca- Barcelona i que estan “renfadats” amb el servei actual. Segons expliquen aquests Renfadats, el servei de tren de Rodalies ha empitjorat molt en els últims anys perquè s’ha donat molta més prioritat a les infraestructures del TGV i s’ha deixat apartat Rodalies. Des del grup es va fer un estudi del 17 al 29 de gener (excloent els dies de vaga de maquinistes) per comprovar els retards de la línia R4 i expliquen que pateix retards diaris de 12 minuts de mitjana per usuari.
Així, amb aquestes dades a la mà, apunten que cada usuari acumula 4 hores de retard al mes i que la xifra total de temps perdut per culpa de retards arriba a les 4.000 hores al mes sumant tots els viatgers que fan el recorregut Vilafranca-Barcelona o Barcelona-Vilafranca. “Aquest és el motiu pel qual hem creat Renfadats, perquè són quatre hores cada mes i això al cap de l’any són moltes hores i volem forçar que es posin les piles i ens arreglin el servei”, afirma un dels impulsors de Renfadats, Jordi Janer.
Aquestes dades van ser recollides per un grup de voluntaris que van anotar la durada real dels 21 trajectes Vilafranca-Barcelona (matí) i 13 trajectes Barcelona-Vilafranca (tarda). Els trajectes eren sempre en hores punta. Des de Renfadats s’explica que a la tornada el tren sempre va amb 5 minuts de retard i que, a l’anada, el retard és més variable i fins i tot pot arribar a superar els 15 minuts.
A banda de la denúncia dels retards, segons els Renfadats des de Renfe hi ha una manca d’informació molt gran sobre l’estat del servei, ja sigui al web, a les estacions o dins els combois. “El traspàs de Rodalies a la Generalitat només ha aportat una petita millora d’informació al web i la separació actual del servei fa que la responsabilitat quedi diluïda i els usuaris no rebin la informació adequada sobre els motius de les incidències ja que ni el servei d’informació telefònic de Rodalies ni el personal de les estacions disposa de la informació necessària”, afirmen els Renfadats.
La plataforma s’ha creat amb tres objectius fonamentals: aconseguir una velocitat comercial competitiva en el trajecte Vilafranca-Barcelona i Barcelona-Vilafranca; tenir una estació en condicions, digna i adaptada a les necessitats dels usuaris, i la millora en la qualitat del servei. Tal i com explica un dels Renfadats, Oriol Perelló, “no som tècnics i no sabem quines poden ser les solucions però no ens sembla lògic trigar una hora i cinc minuts per fer 50 quilòmetres. No és una velocitat competitiva amb el transport privat”.
Per tot això s’han proposat tot un seguit d’accions com ara la conscienciació del mal servei mitjançant l’ús de les xarxes socials i altres mitjans d’informació; conscienciació dels usuaris per animar-los a reivindicar un bon servei i fer palesa la seva queixa organitzant accions i manifestacions originals. Així van voler avançar que en unes setmanes farien alguna acció per simbolitzar les quatre mil hores perdudes per culpa de Renfe però que encara no poden explicar quin serà l’acte.
