Les associacions empresarials destaquen el projecte del Logis Penedès
El projecte del LogisPenedès, rebatejat com a CIP (Centre Intermodal Penedès), estarà a informació pública fins al proper dia 5 d’octubre. Dues associacions empresarials amb representació al Baix Penedès, la Unió Empresarial del Penedès (UEP) i la Confederació Empresarial de la Província de Tarragona (CEPTA), han valorat positivament el projecte i esperen que pugui tirar endavant per reactivar l’economia en una de les comarques més castigades per la desocupació laboral arran de la crisi. 
El Pla Director Urbanístic que contempla el Logis Penedès és consultable fins a primers d’octubre, data a partir de la qual es disposarà d’un mes per presentar-hi al•legacions. Passat aquest període, està previst que s’aprovi a finals d’any o principis del 2011. El projecte ha portat cua al territori des que va sortir l’any 1999 i bona part del territori s’hi ha oposat sempre, sobretot els municipis afectats, que són principalment l’Arboç i Banyeres del Penedès, però també Sant Jaume dels Domenys i Castellet i la Gornal. Els empresaris del territori, però, aplaudeixen la decisió i insisteixen en la vital importància de tirar endavant les 177 hectàrees del CIP per remuntar de la crisi.
La plataforma intermodal que la Generalitat planeja construir al Baix Penedès, promoguda per l’empresa públca Cimalsa, generarà entre 3.500 a 10.000 llocs de treball, amb un impacte econòmic, en el millor dels supòsits, de gairebé 290 milions d’euros -més del 15% del Valor Afegit Brut anual de la comarca del Baix Penedès-, i amb una inversió pública i privada que sumaria 436 milions d’euros.
Aquestes són unes previsions d’impacte econòmic que agraden el teixit empresarial. Amb tot, la UEP, de bracet amb la CEPTA, afirma que ha hagut de negociar, i molt, amb Cimalsa, per arrencar-li tot un seguit de compromisos que “esperem que compleixin”, ha afirmat el seu president, Albert Calzada. Així, es preveu l’entrada en funcionament de l’autovial A7, un nou enllaç a l’autopista AP-7, una línia ferroviària de mercaderies i una estació intermodal al costat de la carretera de Banyeres a l’Arboç. Pel que fa a l’impacte sobre el medi, es tindrà especial cura en la conservació de la riera de Marmellar, la via de connexió ecològica més important de la comarca -es farà una franja de protecció entre el complex i la riera. Calzada ha ressaltat especialment la conservació del camí del Papiol, que esdevindrà com un passeig enmig del complex, en el qual s’hi podrà passejar i anar amb bicicleta.
Dades
Tot i que els empresaris estan molt satisfets amb el projecte, insisteixen que aquest haurà d’anar acompanyat, en un futur, del corredor ferroviari del Mediterrani, el qual consideren com una ‘absoluta prioritat’. De les 177 hectàrees de sòl, actualment un 60% són conreus, i la resta, camps sense ús i zones boscoses. Aquest sòl quedarà repartit en 84 hectàrees de logística, 56 per a contenidors, 16 d’indústria neta, 6 per a activitats terciàries, 54 per a carrers i vials, 4 d’equipaments i 13 d’usos ferroviaris. Segons el calendari previst, el CIP pot quedar enllestit i amb activitat en quatre o cinc anys. Alguna empresa xinesa i també vietnamita ja s’han interessat pel CIP, tot i que el 80% del sòl anirà adreçat a empreses del territori. Els empresaris valoren positivament les negociacions que han mantingut amb Cimalsa, però el projecte sempre ha arrossegat recels i polèmica. És per això que els empresaris creuen que el Govern de la Generalitat s’haurà d’esforçar per convèncer la població local.
