El president Montilla inaugura la nova variant que tanca l’anella de circumval·lació de Sant Sadurní
El president de la Generalitat, José Montilla, acompanyat del conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, i l’alcalde de Sant Sadurní, Joan Amat, va inaugurar aquest dimecres a la tarda la nova variant de la C-243a Sant Sadurní d’Anoia. Aquesta carretera, que completa l’anella de circumval·lació de la capital del cava, permet reduir el pas de vehicles pel nucli urbà, connectar l’antic cinturó de ronda amb la carretera de Vilafranca i, en general, millorar la mobilitat viària. La nova variant té una longitud d’1,4 quilòmetres, ha comptat amb una inversió de 6,9 milions d’euros i es va posar en servei una vegada acabat l’acte d’inauguració. Montilla va dir que aquesta variant era un paradigma de les obres que està fent el govern de la Generalitat al conjunt del país. “S’ha planificat amb diàleg i racionalitat, i s’ha executat amb respecte i eficàcia”, va assenyalar el president català. Per la seva banda, l’alcalde de Sant Sadurní, Joan Amat, va destacar que la nova variant incorpora una rotonda a la cruïlla entre la carretera de Masquefa i el cinturó de ronda, gràcies a la qual s’elimina un dels principals punts negres de la vila, un indret en el qual s’han produït nombrosos accidents mortals. Amat també va demanar al president de la Generalitat una nova rotonda en un altre dels punts negres, la cruïlla del cinturó amb el carretera de Can Codorniu, a l’alçada del cementiri.
José Montilla va dir que l’obra de la nova variant s’havia endarrerit perquè el govern de la Generalitat havia tingut sensibilitat i respecte cap als legítims interessos dels veïns i especialment les caves que hi ha en el seu recorregut (Covides, Gramona, Celler Vell i Canals i Domingo). El president de la Generalitat va recordar que les obres no van començar fins després de la verema del 2007 per evitar interferències, i va afegir que també es van buscar solucions constructives per garantir que les ampolles no tinguessin vibracions indesitjables. Segons Montilla, la nova variant suposa una millora en la qualitat de vida de la ciutadania, en la seguretat i a nivell mediambienta. “A més de treure el trànsit de l’interior de la vila, es redueix el temps del recorregut, i això suposa un estalvi en molts sentits”, va puntualitzar el president català. També va recordar que el 19 de febrer de 1983, ara fa 27 anys, quan ell era diputat provincial d’Obres Públiques, havia estat present a la inauguració del primer tram del cinturó de ronda.
Per la seva banda, Joan Amat va explicar que aquesta nova variant es va demanar el 1998 i que s’ha pogut fer realitat gràcies a la paciència i a la constància de tots els implicats. Es va felicitar de poder treure els camions de l’interior de la vila i va assegurar que, a partir d’ara, Sant Sadurní és un municipi més ordenat i en el qual tothom hi podrà transitar més fàcilment, tant la gent que hi viu com els que venen de visita, ja sigui per qüestions turístiques o comercials.
A banda del president, el conseller Nadal i l’alcalde, aquest acte d’inauguració va comptar amb la presència de la delegada territorial del Govern de la Generalitat a Barcelona, Carme San Miguel, diversos diputats i consellers comarcals, bona part dels membres del consistori, el director general de Carreteres, Jordi Follia, i el president de GISA, Xavier Casas. També hi havia el president de Covides i representants de Gramona i altres caves. Després de les explicacions donades pel conseller Nadal i els parlaments del president de la Generalitat i l’alcalde, es va fer un brindis amb cava.
Recorregut de la variant
La nova variant s’inicia a prop de Covides, a la rotonda ja existent a la C-243a, la carretera de Vilafranca, al sud-oest de Sant Sadurní, discorre per l’oest del municipi i finalitza a la confluència de les carreteres de Sant Pere de Riudebitlles (BP-2151) i de Masquefa i Piera (BV-2241) amb el cinturó de ronda de Sant Sadurní (BV-2244). Té una longitud d’1,4 quilòmetres i està formada per dos carrils de circulació, un per sentit, de 3,5 metres i vorals d’1,5 metres.
En les obres, cal remarcar la construcció d’una rotonda en el punt final de la variant, de 65 metres de diàmetre exterior, amb una anella formada per un voral interior de 0,5 metres, dos carrils de 4 metres i un voral exterior d’1,5 metres. Així mateix, per accedir al camí de Can Rossell, s’ha format una intersecció en “T” i un pas superior de 28 metres de longitud sobre el tronc de la variant. D’altra banda, s’ha construït un calaix de 5 x 5 metres per a salvar el torrent de Casetes d’en Mir i un pont sobre el torrent de les Solanes, de 54 metres, que consta de dos trams de 27 metres cadascun.
L’octubre de 2007, l’empresa constructora Emcofa, d’Igualada, va començar les obres d’aquesta variant, que s’han allargat durant dos anys i mig.
