El Penedès paga l’escassa aposta pel transport de mercaderies en tren
El ferrocarril només representa el 3,9% del transport
La històrica falta d’aposta política per potenciar el transport de mercaderies en tren ha tingut i continua tenint efectes perniciosos per al conjunt del Penedès. Espanya només transporta en ferrocarril el 3,9% del total de mercaderies que es desplacen pel país i això significa que el nombre de camions que circulen per les principals vies no para d’augmentar.
Les xifres d’Espanya queden a anys llum de les de països com els Països Baixos (46,3%), Romania (44,3%), Bulgària (39,9%) o Lituània (37,8%), que encapçalen el llistat de mobilitat ferroviària de les mercaderies. El trasllat de la pressió del transport des del tren cap a la carretera es tradueix en un augment desmesurat del trànsit de camions, sobretot per l’AP-7. Segons les darreres xifres, fins a 26.000 camions circulen cada dia pels trams penedesencs tant de la mateixa AP-7 com de l’AP-2.
A més dels greus problemes de trànsit exemplificats amb retencions i accidents gairebé constants, cal tenir en compte el còmput global d’emissions de CO2 que s’emeten a l’atmosfera. Els càlculs assenyalen fins a 741.800 tones de CO2 anuals emeses.
Eix Transversal
El conjunt de municipis més propers al traçat de les autopistes són els que pateixen majors conseqüències derivades de forma directa d’aquesta situació. Sobre el paper, hi ha dos grans macroprojectes que haurien de contribuir a reduir aquesta complexa situació. Per una banda, el Corredor Mediterrani, i per l’altra, l’Eix Transversal Ferroviari. Tant un com l’altre són projectes pensats, sobretot, per incrementar el pes del transport de mercaderies en tren.
El Corredor Mediterrani, ni que sigui de manera dificultosa, avança, mentre que l’Eix Transversal Ferroviari ja ha iniciat la seva llarga carrera per convertir-se en realitat. El Govern de la Generalitat ha licitat aquest estiu l’estudi de la primera fase del projecte. Es tracta d’un primer pas d’una actuació de país a molt llarg termini.
MAJOR ÚS DEL TREN
Països Baixos……..46,3%
Romania……………44,3%
Bulgària…………….39,9%
Lituània…………….37,8%
Letònia……………..35,1%
Suïssa……………….33,8%
Àustria………………32,2%
MENOR ÚS DEL TREN
Irlanda………………..0,6%
Grècia…………………1,3%
Espanya………………3,9%
Dinamarca…………..7,8%
Itàlia…………………..11,6%
França………………..11,7%
Noruega……………..12,5%
